EL COCHE ELÉCTRICO QUE DESTRUYÓ 400 MILLONES DE DÓLARES

Volkswagen está siendo demandada por el hundimiento del barco Felicity Ace en 2022 por parte del propietario y la aseguradora. Culpan al fabricante alemán de la catástrofe por no revelar el riesgo de combustión espontánea de un Porsche eléctrico. El incendio duró tres días y destruyó casi 4.000 coches de lujo, terminando por hundir el barco. Los daños se estiman entre 400 y 500 millones de dólares.

Aunque los coches con motor térmico también se incendian, casi nunca lo hacen de forma espontánea, y cuando se incendian los eléctricos el fuego es extremadamente difícil de apagar. Esta catástrofe hizo replantear el transporte marítimo de coches eléctricos y el asegurarlo.

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Se da la circunstancia de que no es el único caso reciente en que el súbito incendio de la batería de un vehículo eléctrico provoca una catástrofe en el buque de carga que lo transportaba. El pasado 3 de junio se declaró un incendio a bordo del "Morning Midas" justo en la cubierta donde se almacenaban cerca de 800 vehículos eléctricos (además de otros 2.200 coches convencionales e híbridos) en ruta desde Yantai (China) hacia el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas.

El siniestro obligó a evacuar a los 22 tripulantes, todos rescatados sanos y salvos. Aunque la tripulación activó el sistema de supresión de CO₂, los sistemas se agotaron y las llamas se reavivaron, superando las capacidades de extinción tradicionales.

Se trata del noveno portacoches perdido en la última década.

El incidente revive advertencias de Allianz y otros expertos sobre la peligrosidad de transportar baterías de ion‑litio.

La insistencia en lo "ecológicas" que son estas bombas de activación imprevisible choca frontalmente con la evidencia de los siniestros que provocan.

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