Cuando la primera decisión de un nuevo director general de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias no es revisar el estado de la red ni los sistemas de señalización, sino colocar en puestos de responsabilidad -muy bien remunerados- a su mujer y a su hermano, empiezan a entenderse muchas de las calamidades que afectan a los trenes españoles.
Decía Sánchez que es inadmisible que haya habido dos accidentes en un año, ... pero, coño, Sanchez si tú fuiste el que puso a Abalos al frente, pero si tú pusiste a Koldo, un portero de Puticlub de Consejero en Renfe, hoy ambos en la cárcel.
ResponderEliminarSin olvidarnos de esa lumbreras llamada Jésica la amante de Ábalos que por su grandes "conocimientos" la metió en una empresa de ADIF.
Pero si luego pusisteis a un Twitero al frente del Ministerio que lo único que hace es insultar y yo pregunto cuando trabaja.
Pero si vosotros sois los que no habéis hecho nada por las infraestructuras de Renfe, y le habéis dado ingente cantidad de dinero para trenes a Marruecos, Egipto y Uzbequistan.
Y ahora como cobardes cometéis un delito filtrando unos audios manipulados a vuestro periódico de cabecera, para culpar a un currante, que cobardes, que sirvenguenzas, qué maldad tiene está gente pero a fe que hay Dios que no se saldrán con la suya como ya se está demostrando.
Sinvergüenzas, ¿donde está el dinero que os dio Europa para equipar los trenes?. En Japón llevan 60 años con Alta Velocidad y no ha habido ningún muerto, y vosotros ¿cuántos muertos lleváis en apenas un año?
Cobardes, habéis perdido el culo señalando a un trabajador cuando es vuestra responsabilidad.
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EliminarBuen comentario... me has dejado sin comentario jajajaja